Enkuru liešanas metode

1. Kuģa priekšgala salūza

Loks ir noenkurots, un ir divu veidu: viens enkurs un dubults enkurs. Normālos apstākļos kuģa nostiprināšanai var izmantot vienu enkuru, un, ja vējš un viļņi ir īpaši spēcīgi un stiprinājums ir šaurs, var mest tikai dubultus enkurus. Kad kuģa priekšgala ir noenkurota, korpuss saņem vismazāk ārējos spēkus, piemēram, vēja spēku, pašreizējo spēku un viļņu trieciena spēku, tāpēc šī metode ir galvenā noenkurošanās un pietauvošanās metode, un tas ir arī galvenais iemesls, kāpēc galvenais enkurs ir iekārtots kuģa priekšgalā. Parasti uz nelielām laivām un zvejas laivām ir tikai viens priekšgala enkurs. Turklāt jebkura kuģa priekšgalā ir divi priekšgala enkuri. Kad kuģis sasniedz noteiktu garumu, uz kuģa jānodrošina arī rezerves galvenais enkurs, kas pazīstams arī kā vēja izturīgs enkurs.

2. Enkurs pie pakaļgala

Noenkurots pakaļgalā galvenokārt tiek izmantots upju iekšzemes laivām un nolaišanās kuģiem. Kad iekšzemes upes kuģis kuģo lejup pa straumi un noenkurojas lejup pa straumi, lai nodrošinātu drošību un izvairītos no apgriešanās, bieži tiek izmantots pakaļgala enkurs. Kuģu nosēšanās laikā un atkāpjoties no pludmales, sadarbojoties galvenajam dzinējam, pludmalē esošo kuģi vējstikla vilkšanas spēks izvilka pa pludmali.

3. Enkura beigas un beigas

Ja vēlaties, lai noenkurotais kuģis vienmēr izmantotu kuģa' sānu pusi, pretēji vēja virzienam, izmantojiet galvas un pakaļgala noenkurošanas metodi. Galvas un pakaļgala noenkurošanas metode parasti ir izmest galveno enkuru no vēja virziena, no pakaļgala, novietot kabeli ap kuģa ārējo bortu un savienot to ar izmesto galveno enkuru ķēdi, un pēc tam atlaist kādu galveno enkuru ķēdes. Cita metode Jā, pēc tam, kad galvenais enkurs pie galvas ir izmests, astes enkurs tiek izmests no astes. Astes enkuru parasti izved ar nelielu laivu un nomet. Astes enkurs parasti ir mazāks par galveno enkuru, apmēram 1/3 no galvenā enkura