Sagatavošana gaisa spilvenam, ko izmanto kuģa palaišanai

Gaisa spilveni arvien plašāk tiek izmantoti kuģu piestātnē un palaišanā. Uzklāšanas metode tiek nepārtraukti uzlabota. Gaisa spilvenu pielietošanas metode parasta vidēja kuģa palaišanai ir aprakstīta šādi:

1. Pamatojoties uz aprēķinu rezultātu, tiek sagatavots pietiekami daudz ripojošo un paceļamo gaisa spilvenu, vilcēju un gaisa kompresoru. Pirms lietošanas gaisa spilvens ir jāpiepūš un jāpārbauda bez slodzes (piepūšoties spiediens var būt 1,25 reizes lielāks par drošu darba spiedienu). Gaisa noplūdes gadījumā gaisa spilvens pirms lietošanas ir jāsalabo.

2. Kuģu kustības ceļi, ieskaitot ceļu no kuģu būves piestātnes līdz rampai, ir jāsatīra un jāsaplacina. No ceļiem ir jānovāc dažādi priekšmeti, īpaši asas dzelzs naglas un akmeņi uz ceļa, lai izvairītos no gaisa spilvena caurduršanas. Rampai ir jābūt pietiekami garai un platai ūdenī.

3. Visiem izvirzītajiem asajiem stūriem un šķembām uz lējumiem, piemēram, "A" kronšteinam un pakaļgala stabam un tā tālāk, jābūt noslīpētiem vienā līmenī.

4. Nostipriniet korpusu ar vilces vinčas tērauda trosi.

5. Aizveriet visus kuģa lādes vārstus, piestipriniet stūri un dzenskrūvi.

6. Ir daudzi veidi, kā noņemt visus blokus un aizpildīt ripojošo gaisa spilvenu. Šeit mēs piedāvājam divas šādas metodes. Lietotājs var izvēlēties vienu, pamatojoties uz aprīkojuma nosacījumiem, piemēram, kuģa svaru, gaisa spilvena daudzumu un tā tālāk.

(1) Vieglajam kuģim gaisa spilvena nestspēja ir pietiekami liela, lai paceltu kuģi prom no blokiem, tāpēc blokus var noņemt tieši un aizpildīt ripošo gaisa spilvenu.

(2) Smaga kuģa dibena pacelšanai var izmantot paceļamo gaisa spilvenu (vai tā kopējo spēku). Pirms pacelšanas vispirms norādiet - šarnīra un paceļamā gaisa spilvena optimālo pozīciju. Saskaņā ar attēlu, jo tuvāk iepriekšējais - šarnīrs ar smaguma centru, jo labāk, tomēr tas radīs pārāk daudz bloku pirms - šarnīra, kas nozīmē lielu darba slodzi, lai blokus noņemtu manuāli. Tāpēc atrašanās vieta ir jānosaka saprātīgi, ņemot vērā tādus elementus kā kuģa garums un tā tālāk. Paceļamais gaisa spilvens, ja iespējams, ir jānovieto galā. Tomēr atrašanās vieta ir atkarīga arī no pakaļgala līnijas formas, jo paceļamā gaisa spilvena pacēlums nebūs pietiekami liels, ja apakšdaļa atrodas pārāk tālu no zemes. Šādos apstākļos labāk būtu virzīties uz priekšu. Tāpēc pirms - šarnīra un paceļamā gaisa spilvena optimālā pozīcija ir jāizlemj pēc īpašiem aprēķiniem, jo ​​katrā kuģī ir atšķirīgs gadījums.

7. Noregulējiet spiedienu gaisa spilvenā tā, lai apakšu varētu nolaist atbilstošā darba augstumā.

Pārliecinieties, ka kuģa pārvietošanas laikā dibens nepieskaras zemei. Vidējam mazam - izmēra kuģim darba augstumu var izvēlēties robežās no 0.2 - 0.3m.

8. Visiem gaisa spilveniem jābūt vērstiem uz kuģa centru un perpendikulāri nolaišanas virzienam.

9. Iedarbiniet vilces vinču, lai lēnām atbrīvotu tērauda trosi, kam seko lēna kuģa kustība. Kad priekšējā daļā esošais priekšējais drošības spilvens atdalās no apakšas, tas nekavējoties jāievieto pakaļgalā un jāaizpilda gaisa spilvens atbilstoši aprēķinos noteiktajai gaisa spilvena izvietojuma vietai.

10. Atkārtojiet iepriekš minēto procesu, lai kuģi lēnām pārvietotu uz krastmalu. Kad gaisa spilvenu nevar aizpildīt, bloķējiet upi un neviens kuģis nedrīkst braukt garām.

11. Evakuēt personālu bīstamajā zonā, informēt personālu uz kuģa, lai sagatavotos. Ja tādi apstākļi kā ūdens dziļums un tā tālāk ir pietiekami, nogrieziet kabeli vai atvienojiet to, lai kuģis varētu ātri palaist ūdenī. Ja upe ir pārāk šaura, lai veiktu ātru palaišanu, lēnām atlaidiet kabeli, izmantojot vilces vinču, lai lēni palaistu kuģi.

12. Lieliem kuģiem nepieciešams uzstādīt pretslīdes ierīci -.